地铁18号线复旦大学站2号口周边道路有了“新变化”
地铁18号线复旦大学站2号口周边道路有了“新变化”
地铁18号线复旦大学站2号口周边道路有了“新变化”人民城市,处处皆民生;细微(xìwēi)之处,最见治理温度……在地铁18号线复旦大学站2号口,一场关乎行人通行便利(biànlì)的(de)微改造,正以润物无声的姿态,诠释着“人民城市”理念的深刻内涵。
织密基层(jīcéng)治理“一张网”
今年1月,五角场街道管理办收到一份(yīfèn)政协提案,其内容聚焦提升地铁18号线“复旦大学站”至复旦大学校门间行人通道的便利性。提案的背后(bèihòu),是区政协委员(zhèngxiéwěiyuán)履职工作的生动体现,也是市民对于(duìyú)便捷出行、美好生活的向往和追求。
改造后的(de)地铁站出入口,车辆有序停放在线内
提案提出者——杨浦区政协委员、五角场街道侨联主席、复旦大学(fùdàndàxué)智能材料与未来能源创新学院副教授许军告诉记者,提案是每位政协委员的(de)责任和义务。他一直在想如何能提出一些既贴近民生,又能切实帮助大家(dàjiā)解决问题的提案。“我当时(dāngshí)就想到了这个地方。因为这里人流量比较大,但之前的非机动车停放设计又不太合理,导致(dǎozhì)很多电动车、自行车都被迫停在人行道上,有些甚至还(hái)占了盲道。”许军说。
道路(dàolù)改造前,经常出现非机动车占道
在了解到这一(yī)情况后,五角场街道社区管理办依托“多格合一”机制,积极整合区市政交通中心、地铁方(18号线运营单位)、海杰保洁公司、城市管理第三方(dìsānfāng)力量等资源,进行多次实地勘察,最终精准定位复旦大学站周边非机动车乱停(tíng)乱放、人车混行等痛点。“空间重塑(zhòngsù)、功能优化”的(de)改造方向应运而生。
下好(hǎo)资源整合“一盘棋”
“多方联动是此次(cǐcì)空间改造顺利进行的基石。”据五角场街道管理办相关负责人介绍,在确定了改造方向后,他们(tāmen)便与地铁方开始规划停放(tíngfàng)区域。“我们利用地铁广场的闲置空间,增设警示柱、消防桩等设施,划定出100余个非机动车停放位。同时,对2号口通行路线(lùxiàn)进行优化,设置(shèzhì)引导标识,实现人车分流。”
值得一提的是,在这个过程中党员志愿者也积极参与其中。他们(tāmen)既(jì)带头宣传动员,又引导群众规范停车;地铁方也全力配合,将原有的垃圾箱房(fáng)搬至角落,以便更多非机动车有空间停放。
一位(yīwèi)路过这里的复旦学生说,“日常穿梭于校园与地铁站之间,我真切地看到了城市建设者们都在尽己所能,为这场改造添砖加瓦(tiānzhuānjiāwǎ)。”
书写民生幸福“新(xīn)答卷”
据悉,自停放区改造完成以来,复旦大学站周边人行道拥堵(yōngdǔ)率(lǜ)下降了70%,非机动车违规停放现象(xiànxiàng)基本消除,行人出行安全感和满意度显著提升。许军感慨道:“当我们把群众的‘烦心事(shì)’变成提案里的‘关键事’,民主协商就真正落到了实处。”
下一步,五角场街道(jiēdào)将持续深化“多格合一”模式,以点带面推广经验(jīngyàn),推动基层治理与民生服务深度融合,让党建引领的(de)“红色力量”转化为惠民便民(biànmín)的“幸福动能”,为建设宜居、韧性、智慧城市贡献更多基层力量。

人民城市,处处皆民生;细微(xìwēi)之处,最见治理温度……在地铁18号线复旦大学站2号口,一场关乎行人通行便利(biànlì)的(de)微改造,正以润物无声的姿态,诠释着“人民城市”理念的深刻内涵。
织密基层(jīcéng)治理“一张网”
今年1月,五角场街道管理办收到一份(yīfèn)政协提案,其内容聚焦提升地铁18号线“复旦大学站”至复旦大学校门间行人通道的便利性。提案的背后(bèihòu),是区政协委员(zhèngxiéwěiyuán)履职工作的生动体现,也是市民对于(duìyú)便捷出行、美好生活的向往和追求。

改造后的(de)地铁站出入口,车辆有序停放在线内
提案提出者——杨浦区政协委员、五角场街道侨联主席、复旦大学(fùdàndàxué)智能材料与未来能源创新学院副教授许军告诉记者,提案是每位政协委员的(de)责任和义务。他一直在想如何能提出一些既贴近民生,又能切实帮助大家(dàjiā)解决问题的提案。“我当时(dāngshí)就想到了这个地方。因为这里人流量比较大,但之前的非机动车停放设计又不太合理,导致(dǎozhì)很多电动车、自行车都被迫停在人行道上,有些甚至还(hái)占了盲道。”许军说。

道路(dàolù)改造前,经常出现非机动车占道
在了解到这一(yī)情况后,五角场街道社区管理办依托“多格合一”机制,积极整合区市政交通中心、地铁方(18号线运营单位)、海杰保洁公司、城市管理第三方(dìsānfāng)力量等资源,进行多次实地勘察,最终精准定位复旦大学站周边非机动车乱停(tíng)乱放、人车混行等痛点。“空间重塑(zhòngsù)、功能优化”的(de)改造方向应运而生。
下好(hǎo)资源整合“一盘棋”

“多方联动是此次(cǐcì)空间改造顺利进行的基石。”据五角场街道管理办相关负责人介绍,在确定了改造方向后,他们(tāmen)便与地铁方开始规划停放(tíngfàng)区域。“我们利用地铁广场的闲置空间,增设警示柱、消防桩等设施,划定出100余个非机动车停放位。同时,对2号口通行路线(lùxiàn)进行优化,设置(shèzhì)引导标识,实现人车分流。”
值得一提的是,在这个过程中党员志愿者也积极参与其中。他们(tāmen)既(jì)带头宣传动员,又引导群众规范停车;地铁方也全力配合,将原有的垃圾箱房(fáng)搬至角落,以便更多非机动车有空间停放。
一位(yīwèi)路过这里的复旦学生说,“日常穿梭于校园与地铁站之间,我真切地看到了城市建设者们都在尽己所能,为这场改造添砖加瓦(tiānzhuānjiāwǎ)。”
书写民生幸福“新(xīn)答卷”

据悉,自停放区改造完成以来,复旦大学站周边人行道拥堵(yōngdǔ)率(lǜ)下降了70%,非机动车违规停放现象(xiànxiàng)基本消除,行人出行安全感和满意度显著提升。许军感慨道:“当我们把群众的‘烦心事(shì)’变成提案里的‘关键事’,民主协商就真正落到了实处。”
下一步,五角场街道(jiēdào)将持续深化“多格合一”模式,以点带面推广经验(jīngyàn),推动基层治理与民生服务深度融合,让党建引领的(de)“红色力量”转化为惠民便民(biànmín)的“幸福动能”,为建设宜居、韧性、智慧城市贡献更多基层力量。

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